【2021年モデル】『2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）』【YAMAHA/ヤマハ】～2020PAS CITY-SP5、2021PAS RIN（パス　リン）、2020ティモ・DX（ティモ　デラックス）との違い～

（※1）2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）のスマパモード（スマートパワーモード）と2020PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）の標準モードは、道路状況によりアシスト力がある程度変化しますが、2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）のスマパモードの方がPAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）の標準モードより幅広くアシスト力が変化します。ただ、アシストが幅広く変化する分、2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）のスマパモードの方が2020PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）の標準モードよりバッテリー電池を消費しやすいため、2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）のスマパモードの方が2020PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）の標準モードより走行距離が若干短く（約3㎞）なります。
（※2）2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）のハンドルロック（パーキングストッパー）は直接ハンドル部分をロック（半ロック）します。2020PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）のハンドルロック（一発二錠）は施錠すると同時にハンドルがロック（半ロック）します。

（※1）2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）のタイヤサイズは27インチで、2021PAS RIN（パス リン）のタイヤサイズは26インチです。タイヤサイズが大きい方が段差での衝撃を受けにくい、走行中車体が安定しやすい、タイヤサイズが小さい方が停車時に車体がふらつきにくい、自転車に降りてからの取り回しが行いやすいなどの特長がありますが、2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）のタイヤサイズと2021PAS RIN（パス リン）のタイヤサイズは1インチ違いなので、これらの差はほとんどないと考えてよいでしょう。
（※2）2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）は内装5段変速で、2021PAS RIN（パス リン）は内装3段変速です。変速数が多い方がスムーズに加速を行え、トップスピードになるまでの時間を短縮できます。また、変速数が多い方が一漕ぎで進む距離も長くなります。
（※3）2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）の1回の充電における走行距離は約52㎞～約86㎞で、2021PAS RIN（パス リン）の1回の充電における走行距離は約59㎞～約94㎞で、同じバッテリー容量(Ah)で車体重量がほぼ同じにもかかわらず、2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）の走行距離の方が少し短くなります。これは、タイヤサイズが大きく変速数の多い2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）の方が一漕ぎで進む距離が長くなり、その分バッテリー電池の消費量が上がってしまうためです。

（※1）2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）には27㎏までの荷物を積むことが出来るクラス27のリヤキャリアが標準装備さてています。2020ティモ・DX（ティモ デラックス）は18㎏までの荷物を積むことが出来るクラス18のリヤキャリアが標準装備さてています。
（※2）2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）はオプションにてリヤチャイルドシートの装着が可能です。2020ティモ・DX（ティモ デラックス）はリヤチャイルドシートは装着できません。
（※3）どの電動アシスト自転車のライトも普通の自転車に比べるとものすごく明るいです。ただ、2020ティモ・DX（ティモ デラックス）のフロントライトは、2021PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）を含む他の電動アシスト自転車のフロントライトに比べ、照射範囲が違います。2020ティモ・DX（ティモ デラックス）には前方だけでなく、足元も照射する4-LEDビームランプが標準装備されています。