パナソニック「ビビ・LS」の通販の口コミやSNS上の書き込みから見えてくるもの

「ビビ・LS」の通販の口コミやSNS上の書き込みから見えてくるもの

画像　電動アシスト自転車「ビビ・LS（ラセットオレンジ）」

本体サイズ(全長×全幅)mm	1585mm×580mm
タイヤサイズ	20インチ
総車両重量(kg)	21.6kg
1充電あたりの走行距離	【パワー】約45km 【オート】約53km 【ロング】約70km
変速機方式	内装3段変速
最低乗車身長	136cm以上
バッテリー容量	12.0Ah
充電時間	約4.0時間

＜口コミや書き込みから見えてくる年齢層、性別、使用目的、購入の決め手＞

＜年齢層、性別＞
「ビビ・LS」のユーザーの年齢層は学生から高齢の方まで様々です。年齢的には男性ユーザーは40代以降の方が多く、女性ユーザーは30代以降の方が多くを占めています。そのため、性別では女性ユーザーの方が多いです。これだけユーザーの年齢層が幅広いのは「ビビ・LS」のフレームが誰でもまたぎやすい低床アルミフレーム＋20インチのタイヤであること、電動アシスト自転車の中では車体が軽くて扱いやすいということがその要因になっています。また、シンプルなデザインも様々な世代から受けいられる要因になっていると思われます。

似ているタイプの自転車との比較
「ビビ・LS」と同じ20インチのタイヤで低床フレームを採用しているのはYAMAHAの「PAS SION-U」です。こちらは20インチのタイヤで低床フレーム以外にアシストモードをより操作が簡単な2段階（通常3段階）にしており高齢者を意識した設定になっています。そのため、年齢層、性別は高齢者女性が多くを占めています。その一方、同じ20インチのタイヤで低床フレームでありながらファッションカジュアル系の電動アシスト自転車YAMAHAの「PAS CITY-C」は高齢者以外のユーザーが多くを占めています。性別は女性ユーザーがやや多めですが、30代から50代の夫婦が共有している例も多々見受けられます。

20インチタイヤ＋低床フレーム採用の電動アシスト自転車の比較1(年齢層・性別など)

画像	名称（色）メーカー	年齢層・性別など
	ビビ・LS （ラセットオレンジ）パナソニック	学生から高齢者まで性別は女性がやや多め男性は40代以降女性は20代以降に多い
画像	名称（色）メーカー	年齢層・性別など
	PAS SION-U （クリームアイボリー） YAMAHA	60代、70代が中心性別は女性が多い
画像	名称（色）メーカー	年齢層・性別など
	PAS CITY-C （モダンブルー） YAMAHA	独身からベテラン主婦まで性別は女性がやや多め夫婦で共有する例も多数
画像	名称（色）メーカー	年齢層・性別など

＜実際の主な使われ方＞
「ビビ・LS」は年齢層が幅広いということもあって、通学用、買い物用、通勤用など使われ方は様々です。「PAS SION-U」の使われ方は６０、70代のユーザーが多いために、買い物用、その他お出かけ用などです。「PAS CITY-C」はファッション＆カジュアル系の自転車ですので、通学用、通勤用、買い物用など以外に同タイプのPAS CITY-Xほどではないですが、サイクリング、アウトドアに使用されることもあります。

20インチタイヤ＋低床フレーム採用の電動アシスト自転車の比較2(実際の主な使われ方<使用目的>)

画像	名称（色）メーカー	使用目的
	ビビ・LS （ラセットオレンジ）パナソニック	通学用、通勤用、買い物用
画像	名称（色）メーカー	使用目的
	PAS SION-U （クリームアイボリー） YAMAHA	買い物用、その他お出かけ用
画像	名称（色）メーカー	使用目的
	PAS CITY-C （モダンブルー） YAMAHA	通学用、通勤用、買い物用同タイプのPAS CITY-Xほどではないがサイクリング、アウトドアに使用されることも
画像	名称（色）メーカー	使用目的

＜口コミや書き込みから見えてくる購入の決め手＞
「ビビ・LS」はコンパクトで扱いやすいというのが購入の主な決め手になっています。「PAS SION-U」は高齢の母のためにご購入される方の口コミが多いですが、コンパクトであるということに加えて、アシストモードが2段階（通常は3段階）なので操作が楽そうというのが購入の決め手になっている様です。「PAS CITY-C」はほぼデザインで決められています。

20インチタイヤ＋低床フレーム採用の電動アシスト自転車の比較3(購入の主な決め手)

画像	名称（色）メーカー	購入の主な決め手
	ビビ・LS （ラセットオレンジ）パナソニック	24インチタイヤの自転車が漕ぎにくくなったので20インチの自転車をさがしていた。マンションのエレベータに乗せられる小柄な自分でも漕ぎやすそう
画像	名称（色）メーカー	使用目的
	PAS SION-U （クリームアイボリー） YAMAHA	小型なので漕ぎやすそうアシストモードが2段階なので操作が楽そう
画像	名称（色）メーカー	使用目的
	PAS CITY-C （モダンブルー） YAMAHA	デザイン
画像	名称（色）メーカー	使用目的

因みに性能が主な決め手になっていないのは、大手3社のメーカーであれば下の表のように性能の差に大きな開きがないというのがあるからだと思われます。

20インチタイヤ＋低床フレーム採用の電動アシスト自転車の比較4(性能)

画像	名称（色）メーカー	重量	バッテリー（容量）	パワー	オート	ロング
	ビビ・LS （ラセットオレンジ）パナソニック	21.6㎏（20型）	12.0Ah	約45㎞	約53㎞	約70㎞
画像	名称（色）メーカー	重量	バッテリー（容量）	パワー	オート	ロング
	PAS SION-U （クリームアイボリー） YAMAHA	22.2㎏ (20型)	12.4Ah	約49㎞	–	約71㎞
画像	名称（色）メーカー	重量	バッテリー（容量）	パワー	オート	ロング
	PAS CITY-C （レッド） YAMAHA	21.3㎏（20型）	12.3Ah	約48㎞	約61㎞	約83㎞
画像	名称（色）メーカー	重量	バッテリー（容量）	パワー	オート	ロング

＜購入後の感想＞
購入後の感想でも性能面でバッテリー電池の減りが予想以上に遅くて嬉しい、坂を楽に登ることが出来て嬉しいという書き込みがあるなど高評価の書き込みがほとんどです。ただ、20インチのタイヤなので段差でのショックを感じやすいというのがありました。（※小さなタイヤの電動アシスト自転車は大きなタイヤの電動アシスト自転車より段差でショックを受けやすいです。その一方で、転倒しそうになった場合は、小さいタイヤの電動アシスト自転車の方が大きなタイヤの電動アシスト自転車より足が地面について踏ん張りやすいので、転倒の危険を避けることが出来ます。万が一転倒することがあっても、小さなタイヤの電動アシスト自転車は足で踏ん張っている分ゆるやかに転倒できる可能性が高く、転倒の衝撃は足であまり踏ん張れない大きなタイヤの電動アシスト自転車より少なくて済みます。）

20インチタイヤ＋低床フレーム採用の電動アシスト自転車の比較5(購入後の主な感想)

画像	名称（色）メーカー	購入後の主な感想
	ビビ・LS （ラセットオレンジ）パナソニック	バッテリー電池の減りが予想以上に遅くて嬉しい坂を楽に登ることが出来て嬉しい
画像	名称（色）メーカー	購入後の主な感想
	PAS SION-U （クリームアイボリー） YAMAHA	荷物を積んでいても楽に坂を登ることが出来る高齢の父でもすいすいペダルをこいでいた
画像	名称（色）メーカー	購入後の主な感想
	PAS CITY-C （モダンブルー） YAMAHA	普通の坂道は標準モードで十分、きつい坂でも強モードにすれば快適に登ることが出来るサドルの幅が広いので座り心地がいい
画像	名称（色）メーカー	購入後の主な感想

＜漠然と電動アシスト自転車のアシスト力が心配な方へ　大手3社のものなら問題ありません＞
アシスト力のからくり　どのメーカーも正確な数字を公表していないが、6段階で評価しているYAMAHAから推測できること

どのメーカーもアシスト力を公表していません。しかし、YAMAHA(ヤマハ)も他の2社同様にアシスト力を公表していないものの、自身のメーカーの電動アシスト自転車のアシスト力を6段階で評価しています。そこから見えてくるものは、車体が重い自転車ほどアシスト力が強く設定してあることです。例えば、必然的に車体が重くなる子乗せ用の電動アシスト自転車のアシスト力は6段階で6ですが、車体が軽いファッション＆カジュアル系の電動アシスト自転車のアシスト力は6段階で3です。しかし、両方の電動アシスト自転車の口コミを見てみると、アシスト力に対して満足いく書き込みが多数みられます。それは車体重量とアシスト力とのバランスを考えて電動アシスト自転車はつくられているからです。そして、バランスを考えてアシスト力を抑えてある車体の軽いファッション＆カジュアル系の電動アシスト自転車は、その分バッテリ電池を節約できますので、意外かもしれませんが比較的長い距離を走ることが出来ます。

そして、大手3社の電動アシスト自転車であれば、メーカーごとにアシスト力に対する考え方は少し違うものの、この法則はほぼ成立します。少しだけ法則からずれるとすれば、例えば、「PAS SION-U」は23.6㎏と電動アシスト自転車のなかでは車体が軽いですが、6段階中4とアシスト力をやや強めに設定してあるのは、高齢者が使うことを想定しているからです。そのため、アシスト力についてはそれほど心配することはありません。大手3社の電動アシスト自転車ならそういった気配りもなされていますのでご安心ください。

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「ビビ・LS」予報

「ビビ・LS」には太陽電池式の夜間になると点滅するリアライトが備わっています。リアライトが点滅するということは遠くにいる自動車ドライバーからも認識がされやすくいので事故に巻き込まれる可能性がグンと減るでしょう。
電動アシスト自転車を漕いでいる最中は常に有酸素運動をしている状態なので、用事で電動アシスト自転車を使えば使うほど綺麗に痩せられるでしょう。
特に何かと自転車を使用することの多い主婦の方は、普通の自転車が陥りがちなとても疲れる無酸素運動ではなく、電動アシスト自転車のような常に心地よい運動である有酸素運動だと下半身が必要以上にどっしりせずに済みます。また、通勤で自転車を使用するお腹が出てしまっている中年サラリーマンの方は少しずつお腹がへっこんでいくのが実感できるでしょう。だからと言って食べ過ぎには注意してくださいね！
前方だけでなく、足元も照射することで、高い被視認性を誇る4-LEDビームランプなので夜も安心して「ビビ・LS」を漕ぐことが出来るでしょう。
坂道も立ち漕ぎすることなく楽に登れるでしょう。