2020年10月発売『2021フロンティアデラックス』/2019年12月発売『2020フロンティアデラックス』【BRIDGESTONE/ブリヂストン】～2020フロンティア、2020アシスタU DX、2019フロンティアデラックスとの違い～

• 走行距離の違い（※1）

（※1）2020フロンティアデラックスの走行距離は2019フロンティアデラックスの走行距離より長くなりました。ただ、2020フロンティアデラックスの走行距離のデータは自動充電機能によって充電された距離は含まれていて、2019フロンティアデラックスの走行距離のデータは自動充電機能によって充電された距離は含まれていません。しかも、2020フロンティアデラックスの自動充電の計測方法はブリヂストンの走行テストによる値で、2019フロンティアデラックスの自動充電の計測方法はモニターによって計測された平均値です。そのため、一概には言えず大まかな計算になりますが、前者の充電率は約8％～29％、後者の充電率は約8％～12％ですので、自動充電機能の性能の向上により2020フロンティアデラックスの走行距離は2019フロンティアデラックスの走行距離に比べやや伸びていると思われます。

• バッテリー容量、走行距離、充電時間の違い（※1）
• ソーラーテールの有無（※2）
• 空気ミハル君の有無（※3）

（※1）バッテリー容量、走行距離、充電時間の違い
2020フロンティアデラックスのバッテリー容量（14.3Ah）は2020フロンティアのバッテリー容量（8.8Ah）より5.5Ah大きいので、1充電あたりの走行距離はアシスト力が一番強いパワーモードで、2020フロンティアデラックス（パワーモード約54km）が2020フロンティア（パワーモード約32km）より22㎞長くなります。充電時間はバッテリー容量（Ah）が大きいほうが長くなりますので、2020フロンティアデラックス（約4時間30分）の方が2020フロンティア（約2時間30分）より約1時間30分長くなります。
（※2）ソーラーテールの有無
＜2020フロンティアデラックスあり、2020フロンティアなし＞
ソーラーテールとは太陽光で充電し夜になると自動点滅するリヤライトです。2020フロンティアデラックスのみに取り付けられています。ソーラーテールがあると夜間でも車のドライバーから早い段階から気づかれやすいので安心です。
（※3）空気ミハル君の有無
＜2020フロンティアデラックスあり、2020フロンティアなし＞
空気ミハル君とはタイヤの空気圧の不足を赤いサインで知らせてくれる装置で、2020フロンティアデラックスのみに取り付けられています。空気ミハル君の赤いサインで空気の減りにすぐに気づくことができるので、タイヤの空気が少なくなることで生じるリム打ちパンクを未然に防げます。

• 両輪駆動の有無（※1）
• モーターブレーキの有無（※2）
• カーボンベルトドライブの有無（※3）
• 自動充電機能の有無（※4）
• バッテリー容量の違い（※5）
• 空気ミハル君の有無（※6）
• ソーラーテールの有無（※7）
• （※8）価格の違い

（※1）両輪駆動の有無
＜2020フロンティアデラックスあり、2020アシスタU DXなし＞
2020アシスタU DXのような一般的な電動アシスト自転車は、電動モーターによる力も人が漕ぐ力も後輪に伝わるようになっています。一方、2020フロンティアデラックスは、前輪に電動アシスト自転車の力が伝わり、後輪に人が漕ぐ力が伝わるようになっています。そのため、後輪ばかりに負担がかかる2020アシスタU DXのような一般的な電動アシスト自転車より、前輪と後輪に力が分散される2020フロンティアデラックスの方が車体が長持ちする設計になっています。

ただ、両輪駆動を採用していない2020アシスタU DXのような一般的な電動アシスト自転車でも、大手3社の電動アシスト自転車であれば（きちんとメンテナンスをすることで）10年ほどは乗ることができる設計になっています。そのため、これについては1日の平均走行距離が数十キロなどのハードな環境での使用でなければ、2020アシスタU DXでも性能的に十分でしょう。

その一方で、価格は少しアップしますが、ハードな使い方をしない方でも、車体が少しでも長持ちする設計になってるほうがやっぱり安心という方は、2020フロンティアデラックスを選択されてもいいかもしれません。

（※2）モーターブレーキの有無
＜2020フロンティアデラックスあり、2020アシスタU DXなし＞
急な下り坂でスピードが出過ぎてしまった際に、急ブレーキをかけるとタイヤが滑り自転車のバランスが崩れてしまうことがあります。そして、最悪の場合転倒してしまいます。しかし、モーターブレーキを使用（左ブレーキを軽く握る）すれば、電動モーター自体の力が弱まるためタイヤが滑らず、スピードを安全に落とすことができます。

ただ、急な下り坂が多くない地域の方でしたらモーターブレーキのない2020アシスタU DXのような一般的な電動アシスト自転車でも安全面で十分です。それでも、モーターブレーキがあればより安心という方は、価格は少しアップしますが、2020フロンティアデラックスを選択されてもいいかもしれません。

（※3）カーボンベルトドライブの有無
＜2020フロンティアデラックスあり、2020アシスタU DXなし＞
2020フロンティアデラックスのカーボンベルトドライブは、チェーンのように外れないのでチェーンが外れるトラブルに巻き込まれせん。メンテナンスは年に1～2度の定期点検程度で済みます。そして、カーボンベルトドライブの特性から自転車が寿命を迎えるまでに交換することはほとんどありません。ただ、それでもベルトが切れてしまう場合があります。その場合は修理に時間を要します。

2020アシスタU DXのチェーンについては、普通の自転車と同じようにチェーンが伸びて外れやすくなってしまうことがあります。メンテナンスは数か月に1度チェーンに油をささないといけません。そして、走る距離にもよりますが、チェーントラブルを避けるためにおおよそ5年ほどで交換になります。チェーンの交換は基本的に時間がかかりません。

（※4）自動充電機能の有無、（※5）バッテリー容量の違い
＜2020フロンティアデラックスあり、2020アシスタU DXなし＞
2020フロンティアデラックスのみの機能である自動充電機能は走行中に充電してくれるうれしい機能です。電池が満タンの状態からパワーモードだけで走行した場合、走行する地形などにもよりますが、2020フロンティアデラックスの場合は平均で約7パーセントの充電（約3㎞分）が可能です。

ただ、2020フロンティアデラックスより2020アシスタU DXの方がバッテリー容量が大きので、1充電辺りの走行距離に大きな差はありません。

（※6）空気ミハル君の有無
＜2020フロンティアデラックスあり、2020アシスタU DXなし＞
空気ミハル君とはタイヤの空気圧の不足を赤いサインで知らせてくれる装置で、2020フロンティアデラックスのみに取り付けられています。空気ミハル君の赤いサインで空気の減りにすぐに気づくことができるので、タイヤの空気が少なくなることで生じるリム打ちパンクを未然に防げます。

（※7）ソーラーテールの有無
＜2020フロンティアデラックスあり、2020アシスタU DXなし＞
ソーラーテールとは太陽光で充電し夜になると自動点滅するリヤライトです。2020フロンティアデラックスのみに取り付けられています。ソーラーテールがあると夜間でも車のドライバーから早い段階から気づかれやすいので安心です。

（※8）価格の違い
価格差の主な要因は電動アシスト自転車にブリヂストン独自の機能（両輪駆動、モーターブレーキなど）が取り付けられているか否かです。ブリヂストン独自の機能（両輪駆動、モーターブレーキなど）が取り付けられている2020フロンティアデラックスは価格が高くなります。その一方で、ブリヂストン独自の機能（両輪駆動、モーターブレーキなど）が取り付けられていない2020アシスタU DXは価格が抑えられています。